Actualités
09/02/2010
"Réponses Economiques"
La lettre de Christine LAGARDE aux parlementaires (Lettre n° 4 - janvier 2010) 09/02/2010
Le projet de loi relatif à l'Entrepreneur Individuel à responsabilité Limitée (EIRL)
Une réponse aux préoccupations des artisans et des commerçants 01/02/2010
La TNT en Alsace
Le 2 février 2010, l’Alsace passe au tout numérique et tous les Alsaciens devront avoir accès gratuitement à 19 chaînes numériques. 25/01/2010
Régionales - Réunion P. Richert, jeudi 28 janvier à Ribeauvillé
Co-voiturage organisé au départ de la circonscription de Saverne. S'inscrire au 03 88 91 25 88. 22/01/2010
Le Lycée de Bouxwiller devient le Lycée Adrien-Zeller
La Commission permanente du Conseil Régional d’Alsace du 8 janvier 2010, placée sous la présidence d’André Reichardt, a décidé d’attribuer le nom d’Adrien Zeller au lycée de Bouxwiller. 10/12/2009
"Réponses Economiques"
la lettre de Christine LAGARDE aux parlementaires (Lettre n° 2 - novembre 2009) 27/11/2009
Le Grenelle 1
La loi de mise en oeuvre du Grenelle de l'environnement, dit Grenelle 1, établit une véritable feuille de route avec des objectifs chiffrés, les moyens pour les atteindre et un calendrier. 19/11/2009
Créer une dynamique en faveur de l’emploi des personnes handicapées
Nadine Morano, Secrétaire d’Etat chargée de la Famille et de la Solidarité, a réuni les entreprises du CAC 40, le 13 novembre, pour créer une dynamique en faveur de l’emploi des personnes handicapées. 12/11/2009
Plan de relance
Le point d'étape mensuel....... 28/10/2009
Le point sur la réforme de La Poste
Pourquoi changer le statut de La Poste ? La Poste va-t-elle être privatisée ? Est-ce la fin du service Public ? Les réponses à vos questions 28/10/2009
Le Contrat Passerelle
Sur notre territoire, au 31 août 2009, sur 4 823 demandeurs d’emploi, 1 025 sont des jeunes de moins de 25 ans, ce qui représente une augmentation du chômage des jeunes de 55,4 % en un an. 26/10/2009
Un Plan de 2 milliards d'euros pour aider les entreprises face à la crise
Agir pour les entreprises, c'est agir pour l'emploi. 15/10/2009
"Réponses Economiques"
La lettre de Christine LAGARDE aux parlementaires (Lettre n° 1 - octobre 2009) 14/10/2009
Rencontre de la Commission des Lois
Jean-Luc WARSMANN, Président de la Commission des Lois, a convié à dîner ce mardi 13 octobre les membres de sa Commission afin d'échanger sur les travaux à venir à la commission. 13/10/2009
Ligne Grande Vitesse Est
Entretien d'Emile BLESSIG avec Alain CUCCARONI Directeur des Opérations de la LGV Est à Réseau Ferré de France 13/10/2009
Réunion de l'APFP (Association de Promotion et de Fédération des Pays)
Dans le cadre de la réforme à venir des collectivités territoriales, le Projet de Loi propose de supprimer la création de nouveaux pays mais de maintenir les pays existants. 13/10/2009
Débat
au sujet de la crise économique 13/10/2009
Emile BLESSIG vote en faveur du projet de loi relatif à l'ouverture à la concurrence et à la régulation du secteur des jeux d'argent et de hasard en ligne
Ce projet de loi entend procéder à l’ouverture à la concurrence et organiser la régulation du secteur des jeux d’argent et de hasard en ligne. 12/10/2009
Le Droit au Logement - Mode d'emploi
La question du logement est au coeur de la vie quotidienne des Françaises et des Français. 12/10/2009
Le Grenelle 1 - Les 13 domaines d'action - Ce que dit la loi.
Le Grenelle de l'Environnement a permis de prendre conscience des problèmes environnementaux, d'inciter nos concitoyens à faire des efforts dans leur vie quotidienne et d'inciter les entreprises à agir en faveur de l'environnement. 09/10/2009
Bilan de la réduction d'impôt sur le revenu 2008
Conformément aux engagements du Président de la République lors du sommet social du 18 février, le Gouverneemnt a mis en place une réduction d'impôt sur le revenu. 5,5 millions de foyers se sont révélés éligibles à cette mesure. 05/10/2009
Un Plan de Prévention de la délinquance en 21 mesures
François Fillon a présidé, le 2 octobre dernier le Comité interministériel de prévention de la délinquance. A l'issue du comité, un plan national de prévention de la délinquance a été présenté.Transports et déplacements
Signature de la 2ème phase du TVG-Est  Modernisation de la Gare de Sarre-Union  |
Mardi 1er septembre, les collectivités concernées et l’Etat ont signé la convention de financement de la 2ème phase du TVG-Est, qui porte sur la section Braudrecourt-Strasbourg. Les travaux seront lancés en 2010. Ils s’élèveront à 2,01 milliards d’euros HT, dont 11,74% seront pris en charge par l’Alsace, soit 236 millions d’euros. La ligne sera opérationnelle dès 2016 et permettra de relier Paris et Strasbourg en 1h50. La cérémonie officielle de signature s’est déroulée à l’Hôtel Roquelaure à Paris, cette dernière avait été reportée à plusieurs reprises. La Région Alsace y était représentée par son vice président, Monsieur Hubert Haenel. Monsieur Adrien Zeller, président du Conseil Régional, qui nous a quitté il y a quelques jours, était très impliqué dans ce projet. La collectivité lui a rendu un hommage dans un communiqué : « Le combat pour es deux TVG alsaciens (Est et Rhin-Rhône) a toujours été une des principales priorités du président Adrien Zeller. Jusqu’au bout, il se sera battu pour la réalisation de cette deuxième phase qui, non seulement raccourcit considérablement la durée du trajet entre l’Alsace et Paris, mais l’ouvre aussi sur les principaux axes de la grande vitesse ferroviaire vers l’est européen. Cette signature est une forme d’hommage à son action déterminée. » Réalisés sous la maîtrise d'ouvrage de la direction régionale TER de Strasbourg, les travaux de modernisation de la gare de Sarre-Union ont démarré en juin 2008. D'un coût global de 360 054 €, ces travaux portent sur le réaménagement de la gare et de ses abords avec la mise en place d'un parking voitures de 25 places, un second de 18 places pour les vélos ainsi que deux emplacements réservés aux bus permettant une correspondance quai à quai. Une part importante est accordée à la verdure avec, notamment, la création d'un îlot central. A terme le projet verra la mise en service d'un pôle intermodal permettant un accès facilité aux transports en commun. La gare modernisée de Sarre-Union s’inscrit dans l’effort entrepris dans ce secteur pour développer le transport collectif en synergie avec la mise en service de la nouvelle desserte express Diemeringen/Sarre-Union/Saverne du Conseil Général du Bas-Rhin. Pour connaître les horaires de la ligne Sarreguemine-Sarre-Union cliquez ici. |
Chiffres TER de la Région Alsace |
Depuis 1997, date de l'expérimentation de la régionalisation, la Région Alsace a insufflé une nouvelle dynamique au TER Alsace qui n'a cessé de se développer. De 330 trains, le nombre de circulations quotidiennes a ainsi été augmenté, année après année, porté à 630 aujourd'hui, il atteindra 680 en décembre 2008 avec la mise en œuvre de la nouvelle desserte TER sur la ligne Strasbourg - Bruche/Piémont en préfiguration du projet de Tram-Train. Cette politique volontariste est chaque jour récompensée par l'arrivée de nouveaux voyageurs, puisque de 28.500 personnes transportées en moyenne journalière, il y a une décennie, le nombre moyen de voyageurs quotidiens dépasse aujourd'hui les 60.000 (TER Alsace). Ce développement sans précédent se traduit également pour la Région Alsace par une augmentation permanente des efforts financiers consentis en faveur du transport ferroviaire régional, financé à hauteur de près des trois quarts par le contribuable. La Région poursuit la recherche de services innovants dans un souci d'amélioration et d'optimisation des services régionaux pour continuer à répondre aux attentes croissantes et légitimes des citoyens. |
Comité Local d'Animation de la Ligne Strasbourg-Kalhausen (Sarreguemines) |
La double vocation du Comité local d'animation de la ligne (CLAL) consiste à traiter des problèmes de desserte actuels et trouver des solutions, et d'anticiper l'avenir et les évolutions nécessaires de la ligne. La fréquentation de la ligne s’élève à 772 852 voyageurs en 2007 soit une augmentation de 3,1% par rapport à 2006. En rajoutant les voyageurs en correspondance avec d’autres lignes, ce chiffre passe à 4,21% ce qui n’est pas sans problèmes de capacité, surtout en période de pointe où certains trains atteignent la limite de saturation. L’augmentation la plus importante concerne la liaison Strasbourg – Brumath avec un taux de fréquentation accru de + 8,41%, suivi de Ingwiller + 5,41%, Wingen/Moder + 3,3%. La loi relative à la continuité du service public, applicable depuis le 1er janvier 2008, oblige le transporteur à renforcer et fiabiliser l’information au moins 24h à l’avance. Cette loi a fait l’objet d’une concertation au niveau régional avec les élus, les comités d’usagers et la Région Alsace, afin de convenir des meilleures modalités d’application et d’arrêter les priorités de dessertes. Les éléments pris en considération ont été notamment : la fréquentation, l’identification des flux dominants, les besoins spécifiques et prioritaires, l’existence d’offres de transport alternatives. Pour la ligne Strasbourg-Sarreguemines il s'agira d'assurer au minimum 1 A/R en mode ferroviaire ou routier. Dans le cadre de la Loti (Loi d’Orientation des Transports Intérieurs), le service routier TER est un service de substitution à d’anciens services ferroviaires. L’offre actuelle comporte 4 lignes régulières : • Haguenau - Obermodern - Saverne • Obermodern - Mommenheim • Saverne – Frohmuhl • Ingwiller – Wimmenau – Lichtenberg, la desserte des établissements scolaires de 4 bassins (Bouxwiller, La Walck, Haguenau, Saverne) et un service de transports de rabattement bus ou à la demande (secteur de Sarre-Union, Adamswiller, Frohmuhl). La fréquentation est de l’ordre de 230 000 voyageurs par année dont 220.000 utilisateurs de lignes régulières et 10.000 utilisateurs de transport à la demande dont une forte proportion d’abonnés. Des pistes de réflexion sont à l'étude pour optimiser cette offre routière. La mise en place par RFF (Réseau Ferré de France) d’un compteur d’essieu entre Sarralbe et Sarre-Union depuis le 9 décembre 2007 permet une circulation sans présence nécessaire d'agents de surveillance entre les deux localités, confortant Sarre-Union dans sa fonction d’origine et terminus de la desserte ferroviaire, ligne conventionnée par la Région Lorraine. La Région Lorraine a mis en place, dès septembre 2008, un développement de ligne par une nouvelle offre matinale Sarreguemines/Sarre-Union à destination des scolaires, la clientèle la plus importante de la ligne. La ligne bénéficiera également du rajeunissement du matériel utilisé. Néanmoins cette ligne souffre de carences notoires de desserte avec notamment le temps de trajet de mi-journée entre Keskastel et Sarreguemines qui est passé de 35 mn en 1998 à 1h15mn en 2008 sur une distance de 25 km. Ce trajet se fait en car sur une partie du parcours et nécessite une correspondance. Pour rendre attractive cette liaison, le TER Sarre-Union devrait être avancé à 13h25 pour arriver avant 14h à Sarreguemines. Un réexamen de cette desserte a été demandé pour trouver une solution dans les meilleurs délais. |
| Liaison express Sarre-Union/Diemeringen/Saverne  |
L'expérimentation des deux A/R express Sarre-Union–Saverne prolongés vers Diemeringen le matin et le soir est en cours. Les deux dessertes les plus fréquentées sont celles du matin (avec un départ de Diemeringen à 6h40 pour une arrivée à Saverne à 7h35) et celle du soir (départ de Saverne à 18h15 pour une arrivée prévue à Diemeringen à 19h10) avec une moyenne de 20 voyageurs par bus contre moins de la moitié en mi - journée (départ de Saverne 12h10 et arrivée à Sarre - Union 13h00; et départ de Sarre-Union à 13h pour une arrivée à Saverne à 13h35). Les résultats de cette expérimentation ne sont pas encore communiqués. Toutefois ces services ne seront susceptibles d’être pérennisés que moyennant un ratio recettes/charges au moins égal à 30%. Le prochain CLAL est fixé au jeudi 16 octobre 2008 à 20h00, à Pfaffenhoffen. |
| Covoiturage au Pays de Saverne covoiturage.psppmonpays.org  |
Simplifiez-vous la vie : covoiturez ! Le Pays de Saverne plaine et plateau vient de lancer un site Internet où sont centralisés les propositions et besoins de covoiturage sur le territoire. Un nouvel outil au service de la mobilité permettant au conducteur de partager ses frais et au(x) passager(s) de se déplacer plus facilement. Ce site propose de se simplifier la vie en trouvant des solutions pour les déplacements tant professionnels que privés, et de faire ainsi des économies. De plus, ce nouveau mode de déplacement a le mérite de transformer la banalité des déplacements quotidiens en des moments de rencontres et d’échanges. Rendez-vous sur www.covoiturage.psppmonpays.org pour visiter et/ou vous inscrire. |
